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　　副查察司问：“船在开行前，你可有见到船上有任何人赐与乘客任何唆使或忠告？”证人答复：“我在岸上没见到。”北京pk10冠军有规律吗-松原网<\/p>

　　她告知法庭，往年1月28日船难那天，她曾部署23名中国旅客，到丹容亚路石船埠搭乘原告船长的船，当天船长也在船埠，她见到船上有一名梢公及两名海员。

　　控方第22证人，女性、37岁、中国籍，是亚庇一间游览公司董事，在副查察司娜蒂雅发问下供证指出，有关中国旅客是上彀报名，由中国其弟弟的游览公司部署后，交给其公司部署沙巴路程。

　　她说，她部署的23名旅客上船后，曾见他们穿上浮水衣，该船动身行约数米，岸下去了另5团体，事先她已目送旅客上船后，筹备分开，则见到船长招手叫船只回首。

　　不外，答复另一成绩时，证人称没见过该船的执照。证人表现：“假如晓得该船未获执照，我不会部署23名中国旅客上船”。

　　原题目：马来船难证人：如知无照运营 不会让中国旅客上船

　　中新网11月24日电 据马来西亚《诗华日报》报道，载有约30名中国旅客跟外地海员的快艇，外地时光1月28日在由马来西亚沙巴首府哥打基纳巴卢前去沙巴有名景点环滩岛时淹没，。船难案11月23日续审，证人表现不晓得船只未获执照，不然不会部署23名中国旅客上船。

事变快艇材料图。

　　此案3名原告沙利扎（26岁，梢公）、船长（44岁）及船公司董事（64岁），分辨被控于往年1月28日在一艘船上，对搭客忽视形成性命伤害，并形成4名男女旅客殒命，分辨冲撞刑事法典337条则及304a条则。

　　副查察司再问：“谁有权决议该船可装载几多人？”证人表现不，她说船长曾告知过她该船可载27人。