时时彩计划免费软件-和记娱乐app下载

（原标题：时时彩计划免费软件！）

　　“天下最贵路桥费”撤消，这新闻让人快慰：应看到，重庆路桥费轨制肇端于2002年，最初，主城区小汽车路桥通行费以2000元/年的尺度征收，2003年将内环高速跟机场高速路归入年票制的范畴后，从2004年1月开端按二、三、四、五类车分辨收取年费，对应额度为2300元、2990元、3450元跟3910元，并始终连续至今。停止往年11月，重庆主城区路桥通行费累计收入已达279.44亿元。时时彩计划免费软件-漳州市教育局<\/p>

▲图片来自@重庆马路社

　　文 | 朱达志

　　原题目：“”早就该撤消了 | 新京报快评

▲重庆市当局和记娱乐app下载官网截图。

　　眼下，武汉、重庆举动起来了，其余都会呢？重庆、武汉等地经济开展走在天下较后面，这并不料味着，其余都会就能够名正言顺地持续征收那些分歧理的路桥费。

　　如许的收费分歧理，各人早就以为应当撤消，但是为什么难以撤消？一是处所当局舍不得这一年夜笔收入，别的，就是缺少气魄。

　　对重庆主城路桥费的诟病，堪称由来已久。重要槽点在于两个方面：年票制跟贵。起首，不论途径应用几多、不分应用情形，只依照同一的尺度征收路桥费有掉公正；再者，在主城区内环以内路网中大批设卡，减轻了都会交通拥挤，其收费尺度公道性也存疑有市平易近就质疑，重庆履行制品油税费改造后，燃油税进步了，但底本属于“费改税”的局部并不从路桥费中剔除，终极形成反复收费。

　　别的，从开展角度看，主城内出行本钱过高，势必形成流畅本钱偏高，这会下降其都会竞争力。而加重出行累赘，下降物流本钱，对重庆如许的经济与社会开展很不均衡的本地都会来说，势必能营建更好的投资情况。

▲图片来自@重庆马路社

　　现在，重庆撤消了征收主城区路桥通行费，既是适应民心，也是普惠平易近生，也表现了改造的气魄。撤消路桥费，能改良交通格式，也能为大众减负。处所推动改造，就应当如许可能给一方大众带来实切实在的福利。

　　从武汉到重庆，接踵撤消了主城区路桥费，也标明，那种“道道设站”的收费特殊是一刀切、年票制收费，理当算综合账，该改良的改良，该撤消的撤消。