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2020-10-04 19:45:17
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所谓平直就是，只管采取直线或许泰半径的圆曲线，不克不及有太多太急的弯道。如时速350公里的高铁请求线路的曲线半径不小7000米。良多时间为了截弯取直，以是采取桥梁建立。所谓平顺就是，不克不及有太多太年夜的崎岖，重要波及到一个坡度的成绩。
举个例子：京沪高铁桥梁占比到达80%，与传统路基比拟罕用地皮3万亩。固然桥梁建立的本钱比拟高，然而斟酌到拆迁的本钱节俭，实在超过的数目十分无限。
1为了线路的平直战争顺
4其余一些起因
我国高铁之以是建立快，一个很主要的起因就是咱们的线路采取桥梁多。一般的填方路基是由特定的填料（粘土、碎石土等）填筑而成的，这些填料填筑时是较为疏松的，须要依附机具压实到必定水平。然而因为填料自身的固有性子，即使是机具压实后，填土也会持续产生必定水平的凝结沉降。而在软土路基上填筑的路堤，还会附加有软土层的沉降。而桥梁则不是，桥梁是树立在桩基之上的。依据地质情形差别，桩基的深度也纷歧样，个别要打到岩石层，有些深度达六七十米深。如许基础就不会发生什么沉降。
如增加养护本钱，进步线路的保险性；处理行人过道成绩，增加治理危险等等。
原题目：涨常识|我国高铁为什么少数建在桥上？会年夜幅增添本钱吗？
3节俭地皮
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责任编辑：唐苑宴
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